根據(jù)公司改革變革工作要求，山焦焦化鐵運(yùn)公司積極響應(yīng)，主動(dòng)作為，全體干部職工積極參與，組織五個(gè)工段、三個(gè)科室的職工，利用作業(yè)間隙學(xué)習(xí)火車車皮的關(guān)門、堵漏、垃圾清運(yùn)及敞車集裝箱的移位等作業(yè)管理規(guī)定，培訓(xùn)合格后參與到車輛段現(xiàn)場作業(yè)中。
面對(duì)近期各系統(tǒng)焦炭庫位高，現(xiàn)場高強(qiáng)度作業(yè)量，鐵運(yùn)公司成立站區(qū)應(yīng)急小分隊(duì),關(guān)門堵漏自營勞務(wù)業(yè)務(wù)在工業(yè)站區(qū)開辟“第二戰(zhàn)場”其中工務(wù)段負(fù)責(zé)站區(qū)工器具、鐵絲、泡沫、木棒等加固材料的準(zhǔn)備，車輛段對(duì)作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行把控，其他工段及科室各安排培訓(xùn)合格人員到指定地點(diǎn)作業(yè),既提高了車皮加固效率,又滿足了公司生產(chǎn)裝車需求。下一步，鐵運(yùn)公司將集全員之力應(yīng)對(duì)冬季作業(yè)，針對(duì)冬季煤車上凍后，作業(yè)量及作業(yè)難度增大的實(shí)際情況，全力保障生產(chǎn)運(yùn)輸需求，每天增加2名人員在8小時(shí)外時(shí)間段及節(jié)假日期間到車輛段值副班:從事空車關(guān)門堵漏作業(yè)，助力公司運(yùn)輸生產(chǎn)，營造全員干事創(chuàng)業(yè)的工作氛圍。
（劉 飛 曹青楓）
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