中化新網(wǎng)訊　3月8日，十四屆全國人大二次會(huì)議第二場“代表通道”在北京人民大會(huì)堂舉行。全國人大代表、南開大學(xué)副校長、中國科學(xué)院院士陳軍在回答記者提問時(shí)表示，未來一到兩年，他和團(tuán)隊(duì)要突破600瓦時(shí)/千克的固態(tài)電池研發(fā)，實(shí)現(xiàn)“充一次電，電動(dòng)汽車就可以跑1000千米以上”的目標(biāo)。

　　陳軍指出，研究性能更好、更加安全的電池，對于電動(dòng)汽車行業(yè)和儲(chǔ)能領(lǐng)域都是重大科技問題。他們團(tuán)隊(duì)經(jīng)過30多年的科技創(chuàng)新攻關(guān)，成功開發(fā)出超越傳統(tǒng)的電池新體系，讓電池的能量密度大幅提升，電動(dòng)汽車的行駛里程大幅提升。同時(shí)設(shè)計(jì)制備了可以全天候、寬溫域工作的阻燃電解液、可以在-70℃工作的大容量電池，還開發(fā)了基于我國豐產(chǎn)元素的低成本可充鈉電池、鋅電池，為未來的大規(guī)模儲(chǔ)能提供技術(shù)支撐。

　　他指出，固態(tài)電池是當(dāng)下各國競相研發(fā)的重點(diǎn)，一旦產(chǎn)業(yè)化，就會(huì)改變現(xiàn)有的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)格局，開辟電動(dòng)航空等新興市場。他們團(tuán)隊(duì)積極承擔(dān)國家重大研究計(jì)劃、重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目，聯(lián)合北京科技創(chuàng)新優(yōu)勢單位協(xié)同攻關(guān)，已研發(fā)出400瓦時(shí)/千克的新型固態(tài)電池樣品，比目前市場上最先進(jìn)的300瓦時(shí)/千克的鋰離子電池能量密度超出30%。